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滾塑模具在車輛制造領(lǐng)域的應(yīng)用情況

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滾塑模具在車輛制造領(lǐng)域的應(yīng)用情況

時間:2021-07-08 07:22:08 作者:格林滾塑 瀏覽次數(shù):

近些年,滾塑模具在車輛中的運用持續(xù)增加。現(xiàn)階段,法國、英國、日本等國的車輛滾塑模具使用量已達(dá)到10%~15%,有的甚至于達(dá)到了20%以上。從現(xiàn)代車應(yīng)用的材料來講,不論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件,還是功能與零部件,四處都能夠見到滾塑模具制做的影子。

一、模具成形容易,使得樣式繁雜的構(gòu)件加工非常便捷。比如儀表臺用鋼板加工,通常需要先加工成形每個零部件,再分別用聯(lián)接件安裝或焊接而成,工序較多。而應(yīng)用模具可以一次成形,加工時間較短,精密度有保障。

二、汽車材料運用模具的比較大優(yōu)勢是減少車體的總重量。輕量是汽車行業(yè)追求的目標(biāo),在這個方面可以大顯其威。一般滾塑模具的比重為0.9~1.5,纖維加強(qiáng)復(fù)合材質(zhì)比重也不會超出2,而金屬材質(zhì)中,A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使模具變成輕量化的用料。

三、彈性變形特性能吸取大量的撞擊能量,對劇烈撞擊有比較大的調(diào)節(jié)作用,對車輛和旅客起到保護(hù)作用。因而,現(xiàn)代車上都選用塑化儀表板和方向盤,以加強(qiáng)調(diào)節(jié)作用。前后保險杠、車體裝飾條都選用模具材料,以減少車外物件對車聲的沖擊力。此外,還具備吸取和衰減震動和噪音的作用,可以提升搭乘的舒適度。

四、可依據(jù)模具的組織成分,利用添加不同的填料、增粘劑和硬化劑制成所需性能的模具,改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成形性能,以適應(yīng)車上不同構(gòu)件的用途要求。比如保險桿要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度,而坐墊和椅背就需要選用柔軟的發(fā)泡聚氨酯。

五、具耐蝕性強(qiáng),局部受損不會浸蝕。而鋼材制做假如漆面受損或是前期防腐蝕做的不好就容易生銹浸蝕。模具對酸、堿、鹽等耐腐蝕能力超過鋼板,假如用模具做車體覆蓋件,非常適合在污染比較大的區(qū)域應(yīng)用。

從整體而言,車輛滾塑模具已由一般裝飾件開始向零部件、功能件方向發(fā)展;材料向強(qiáng)度更高、耐沖擊更好、極高流動的復(fù)合材質(zhì)和模具合金方向發(fā)展,然對全塑車輛的推廣,將來還有一段長路要走,不僅是安全性問題,還涉及老化、回收等問題,這有待技術(shù)的進(jìn)一步提升。

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